モトウエスト

今年初、去年の11月以来2度目の茂原ツインです。梅雨入り前にサーキットに行っておきたかったので行きました。

1本目ベスト:41"827
走り出してすぐに、何かフロントブレーキが全然効かない気がしました。進入でもっと頑張って奥まで行けそーなのに、止まりきれないので仕方なく手前から減速しながらになりました。

茂原の西コースはストレート奥に電光掲示板があって、走ってて割と見やすいのですが、41秒台が出てたのは気付きませんでした。大体が42〜43秒台。去年は42"039がベストだったので、1ヶ月以上乗ってないしこんなもんか、と思ってたので意外です。

戻ってきてみたらブレーキマスターの調整不良でしたorz

2本目ベスト:42"138
今までサーキットを走った傾向からして、普段よかリアダンパーを締め気味にした方がタイムが良くなったのですが、バックストレート手前の左ヘアピンと、最終コーナー出口で曲がらなかったので、リアダンパーを1/4回転緩めてみました。ブレーキマスターも直してw

バックストレートに入るところでアクセル開けると一瞬フロントタイヤが地面から離れるよーになりました。コレがいーんだかワルイんだか分かりませんが、タイムは出ませんでした。

3本目ベスト:42"613
それじゃリアダンパーを反対方向にして試してみよーと思い、1本目の状態から逆に1/4回転締めてみました。バックストレート後の左の進入でシフトダウンした時にハーフロックにならず、ほとんど失敗だったのでクラッチレバーも微調整して。

フロントは浮かなくなりましたが、やっぱりタイムはほとんど42〜43秒台。

4本目ベスト:41"714
結局リアダンパーは元の状態に戻しました。1コーナーと2コーナーの間の林の前のあたりと、2コーナーからバックストレート手前のヘアピンまでの間でアクセルを開けられるよーになりました。

5本目ベスト:41"586
セッティングはもぉコレ以上変えなくても良かろうと思い、今度は最終コーナーの曲がり方を考えてみました。この日はポケバイ/ミニバイク/モタードという不思議な取り合わせだったのですが、ポケバイやミニバイクは最終コーナーでも短く向きを変えてストレートに入っていきます。でもポケバイよかはるかに大きいDR-Zでは、あんまり外側が広くないココで無理するとクラッシュパッドに刺さってしまいます(2本目の最初のほーで実際刺さっているヒトが居ました)。最終手前の2つを含めて、全部で1つの高速コーナー的に走るのではなく、最終と1つ手前を分けて考えるよーにしました。

6本目ベスト:41"105
5本目を走ってたとき、41秒台が出てたのに気付いてはいたのですが、もー少しフロントタイヤを信用してバイクを寝かせてもだいぢょーぶそーな気がしたので、バックストレート手前の左ヘアピンを頑張りました。

7本目ベスト:41"245
最後の走行枠は10分です。でも帰っちゃうヒトも居たので、走ってたのは2人だけでした。41秒台で走る方法は分かったのですが、それ以上を求める走り方がよくワカラナイまま終了。

今回はマフラーを交換して初めてのサーキットでもあったのですが、中〜高回転での伸びが多少変わったせいか、今までシフトアップしよーかそのまま行こーか迷うトコロで、シフトアップせずにそのまま行ってしまうよーになりました。

でも課題もイロイロです。
1.ヘアピンの進入でもっと向きを変えられるはず。今使っているタイヤはあんまり手応えなくパタンと倒れていくタイプのよーで、コレがどこまで倒してイイのかワカラナイ感覚に繋がっているよーなのですが、もっと思い切ってもだいぢょーぶみたいだったので。フロントフォークの突き出しを少し変えて、も少し手応えの感じる方向にしてみよーと思います。

2.最終も同じ。でもこっちはリアの荷重をもっと増やしてやる方向っぽい気がします。「1」と相反するのでどーすれば良いんだか。

そろそろ梅雨なので、次は7月くらいかなー。

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